Southwest staje się globalny z pierwszym partnerem transpacyficznym

To strategiczna zmiana, która świadczy o rosnących globalnych ambicjach linii lotniczych Southwest Airlines: w poniedziałek ta tania linia lotnicza poinformowała, że przygotowuje się do uruchomienia swojego pierwszego transpacyficznego partnerstwa lotniczego.
Zgodnie z umową podróżni będą mogli rezerwować pojedyncze trasy łączące transpacyficzne usługi China Airlines z amerykańską siecią Southwest, łącząc się przez Los Angeles, San Francisco, Ontario i Seattle. Ponad 30 miast w Stanach Zjednoczonych ma zostać objętych porozumieniem.
Southwest twierdzi, że opublikowane połączenia powinny trafić do sprzedaży pod koniec 2025 r., a uruchomienie usługi zaplanowano na początek 2026 r. Trwają ostateczne rozmowy między obiema liniami lotniczymi w celu dopracowania warunków i zakresu partnerstwa.
Kamień milowy został ogłoszony na dorocznym walnym zgromadzeniu IATA, które miało miejsce w tym tygodniu w Delhi. Southwest debiutuje na tym wydarzeniu po tym, jak dołączył do organizacji handlu liniami lotniczymi na początku tego roku.
Andrew Watterson, dyrektor operacyjny Southwest, zasugerował, że umowa z China Airlines może być dopiero początkiem: „Zauważyliśmy ogromne zainteresowanie na całym świecie potencjalnymi partnerstwami z Southwest i kontynuujemy rozmowy tutaj, w New Delhi, z kilkoma podobnie myślącymi przewoźnikami”.
Umowy interline oferują firmie Southwest rozwiązanie o niskim ryzyku umożliwiające ekspansję międzynarodową bez utraty niezależności.

China Airlines ma już ugruntowane powiązania z Delta w USA dzięki członkostwu wsojuszu SkyTeam . Jednak jako największy krajowy przewoźnik w USA, Southwest może zaoferować China Airlines o wiele większą łączność — szczególnie z Ontario i San Francisco, gdzie obecność Delta jest bardziej ograniczona.
Choć godne uwagi, poniedziałkowe ogłoszenie było mało szczegółowe w niektórych obszarach. Na przykład, pozostaje do sprawdzenia, jakie opcje pokładowe mogą być dostępne dla pasażerów premium China Airlines. Trwające dyskusje między obiema firmami prawdopodobnie będą eksplorować te drobniejsze szczegóły.
„Dla Southwest to nowe partnerstwo oznacza kolejny krok w kierunku poszukiwania źródeł przychodów, które od dawna ignorowano” — powiedział Jay Shabat, starszy analityk w Airline Weekly. „Spodziewaj się, że firma ogłosi dodatkowe partnerstwa z międzynarodowymi liniami lotniczymi, ale czy kiedykolwiek zdecyduje się sama latać za granicę?”
Szef IATA najmocniej skrytykował podejście Unii Europejskiej do zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF), nazywając jego nakazy nieskutecznymi, a nawet kontrproduktywnymi.