Retorno a 230 km/h na linha ferroviária ocidental na Baixa Áustria

O fechamento de três meses da "nova" linha oeste no outono passado, após a enchente do século, foi seguido – como anunciado – por mais três semanas e meia, a partir de 12 de maio, para os trabalhos de reparo final. O foco foram os túneis Atzenbrugger e Lainzer, bem como a estação Tullnerfeld. A enchente deixou marcas não apenas ali. De acordo com Judith Engel, membro do Conselho de Infraestrutura, os danos totais à ÖBB devem ser de "pouco menos de 100 milhões de euros".

Melhoria do túnel e da estação Tullnerfeld

De acordo com a Ferrovia Federal, soluções provisórias no Túnel Atzenbrugg foram desmontadas e substituídas por novos componentes que não estavam disponíveis no ano passado. Além disso, um sistema móvel de proteção contra inundações está agora disponível. No Túnel Lainzer, por exemplo, as passagens de cabos foram seladas e os sistemas de segurança foram substituídos. Além disso, os elementos de alimentação de energia, incluindo mais de 1.000 caixas de distribuição, foram realocados para posições mais altas ao longo das paredes.

Na estação de Tullnerfeld, que também foi gravemente afetada, as linhas e quadros de distribuição dos serviços do edifício (elétricos, de aquecimento e de ventilação) foram elevados para melhor proteção contra futuras inundações. Para otimizar o uso do fechamento, as plataformas também foram estendidas para aproximadamente 420 metros. Essa modernização permitirá que trens mais longos parem em Tullnerfeld no futuro.

O primeiro trem a retornar à rota de Tullnerfeld será o RJ821, de Wels, com chegada à Estação Central de Viena, conforme programado, às 5h35. O CJX5 (trem 9120) parte de Viena Oeste às 4h48. Sete minutos depois, o RJ848 para Salzburgo parte da Estação Central de Viena. A Westbahn retornará ao serviço rápido com o trem 900, que parte de Viena Oeste às 5h38 e também parte para Salzburgo.