Carros elétricos: podemos realmente confiar na autonomia anunciada pelos fabricantes?
A autonomia dos veículos elétricos é um critério crucial para os motoristas. Mas o protocolo para avaliá-lo é controverso na Itália.
Ao escolher um novo carro elétrico, a autonomia é uma questão fundamental para futuros compradores. A causa: “ ansiedade de bateria fraca ” , o medo de ficar sem bateria no meio de uma viagem. O protocolo, o WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure), fornece uma estimativa da autonomia dos veículos elétricos. Desde 1º de janeiro de 2019, todos os fabricantes na Europa são obrigados a exibir os dados obtidos pelo ciclo WLTP. Os dados, aparentemente objetivos (porque são utilizados por todos os fabricantes), permitiram ao consumidor comparar modelos.
Só que, em 21 de fevereiro, a abertura de uma investigação pelo órgão regulador da concorrência italiano lançou dúvidas sobre esses dados. A causa é que quatro operadoras ( BYD , Stellantis , Tesla e Volkswagen ) teriam fornecido em seus respectivos sites "informações gerais e às vezes contraditórias sobre a autonomia em quilômetros dos veículos elétricos vendidos". Em detalhes, os fabricantes "não especificaram quais fatores pesam na quilometragem máxima reivindicada (de autonomia) e qual efeito eles têm na quilometragem real" , observa o órgão regulador da concorrência italiano.
No dia 20 de abril, a associação UFC Que Choisir já havia questionado os valores de autonomia apresentados pelos fabricantes. Segundo ela, as condições para medir a autonomia dos carros elétricos não são muito representativas da realidade. O teste WLTP, realizado em bancada de rolos, não leva em consideração fatores cruciais como "resistência do ar e rolamento" , observa a associação.
O mesmo se aplica a equipamentos que consomem energia, como ar condicionado e aquecimento, à temperatura externa e ao estilo de direção, que não são levados em consideração durante o teste. E, no geral, o teste não leva suficientemente em conta o aumento substancial no consumo de eletricidade observado durante as viagens em autoestradas.
O protocolo WLTP apresenta, portanto, deficiências significativas na avaliação da autonomia dos carros elétricos. Para melhorar a confiabilidade do teste, o legislador deve incluir condições de direção mais representativas no protocolo de teste. Continua.
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