«Васа» борется за выживание: новый стальной каркас спасет национальное достояние Швеции

Когда в 1626 году был заложен «Васа», это была демонстрация мощи: как один из крупнейших и наиболее оснащенных военных кораблей своего времени, могучий трехмачтовый корабль должен был подчеркнуть претензии Швеции на статус великой державы. К сожалению, проектировщики допустили огромную ошибку в расчетах центра тяжести: «Васа» была слишком тяжелой в верхней части и слишком легкой в ​​нижней, и во время своего первого плавания она перевернулась всего через 1200 метров — и затонула в гавани Стокгольма.

Теперь, почти 400 лет спустя, «Васе» снова грозит та же участь. Внушительные обломки, поднятые со дна в 1961 году и выставленные в собственном музее с 1990 года, все труднее удерживать собственный вес. «Медленно, но верно корабль тонет», — говорит Магнус Олофссон, ответственный за сохранение этого уникального культурного наследия для будущих поколений. Он полон решимости выполнить свою миссию.

Но даже если «Vasa» должен существовать вечно, команде Олофссона приходится усердно работать для гораздо более коротких временных горизонтов. В настоящее время они работают над особенно сложным проектом реставрации: проще говоря, на судне устанавливается скелет из особо легкой и устойчивой к коррозии специальной стали. Это позволит лучше удерживать вместе исторические деревянные панели.

Первые новые опоры были установлены в 2024 году. Завершение проекта запланировано на 2028 год.

Источник: Аннели Карлссон/Vasamuseet/SMTM

Внешняя опорная конструкция, которая поддерживает огромный корпус судна, также полностью заменяется: вместо 17 теперь будет 27 опор. Эти опоры будут мягко поддерживать хрупкую конструкцию в еще большем количестве мест, объясняет эксперт. Напротив, существующие опорные конструкции фактически оказывали давление на темную дубовую древесину, и это именно то, чего не должно было происходить. Потребовалось более десяти лет возни, чтобы разработать лучшую опорную систему.

Его установка — это абсолютно точная работа. «Мы делаем это по частям, и все спланировано очень точно», — говорит Олофссон. И все это происходит, пока музей остается полностью открытым для публики. Более миллиона посетителей со всего мира приезжают сюда каждый год. Только сейчас, во время относительно короткого шведского лета, работы приостанавливаются, что позволяет реставраторам отдохнуть перед возобновлением работы.

Проект планируется завершить к 400-летию судьбоносного первого плавания «Васы» 10 августа 2028 года. Стоимость комплексных мер составит эквивалент почти 18 миллионов евро – как минимум. Значительный вклад вносят частные спонсоры, поскольку «Васа» считается национальным достоянием исключительного качества.

Наибольшую трудность для реставраторов представляет высокая корма «Васы», особенно богато украшенная несколькими фигурами.

Источник: Каронина Кристенсон, Vasamuseet/SMTM.

Наибольшую трудность для кураторов музея представляет высокая корма Vasa, которая особенно богато украшена многочисленными фигурами. Это трудно поддерживать, говорит Олофссон, потому что древесина здесь очень пористая. И вообще, судно изначально было плохо построено в этой области. «Для Vasa было бы лучше, если бы здесь не было кислорода, и было бы совсем темно и очень холодно», — говорит он. «Около минус 60 градусов было бы хорошо». Потому что только при таких условиях все химические процессы, которые повреждают древесину, были бы навсегда остановлены.

На протяжении добрых двух десятилетий мощная система кондиционирования воздуха поддерживала постоянную температуру в 18 градусов по Цельсию, а влажность в тускло освещенном зале также тщательно регулировалась. Не жалели усилий, чтобы сохранить корабль: например, в период с 2011 по 2018 год 5000 ржавых железных болтов были заменены на болты из нержавеющей стали. Ожидается, что они прослужат не менее 150 лет. Только эта мера уменьшила общий вес корабля на добрых восемь тонн.

Кстати, точный вес «Васы» в целом пока неизвестен, говорит Олофссон. «Мы оцениваем его вес в 800–1200 тонн». Опоры нового корабля были спроектированы на основе этого предположения, и поскольку они будут содержать датчики, которые будут внимательно следить за судном, точная нагрузка вскоре будет количественно определена.

Установка новых опор и стального каркаса также дает еще одно огромное преимущество: трехмачтовое судно можно аккуратно слегка выпрямить. ««Васа» имеет тенденцию опрокидываться и тонуть», — описывает проблему руководитель проекта. Это лишь небольшое подозрение, но военный корабль действительно слегка наклоняется влево. Со временем даже эта незначительная проблема с осанкой перерастет в настоящую проблему, и сейчас ее исправляют.

«Для Vasa было бы лучше, если бы здесь не было кислорода и было бы совсем темно и очень холодно», — говорит Магнус Улофссон. «Около минус 60 градусов было бы хорошо».

Источник: Аннели Карлссон, Vasamuseet/SMTM.

Продолжающиеся работы по консервации считаются самой большой проблемой с тех пор, как обломки были извлечены из моря, и трудоемкой консервацией артефактов. Древесину опрыскивали химическим полиэтиленгликолем более семнадцати лет. Затем ее пришлось сушить еще девять лет.

В апреле этого года два активиста-эколога вызвали шок, когда поднялись на корабль. Директор музея Ларс Амреус немедленно осудил инцидент самым решительным образом. «Подобным действиям нет места в музеях или в культурном секторе в целом», — пожаловался он. К счастью, пока никаких повреждений на корабле не обнаружено.

Министр культуры Швеции Париса Лильестранд также выразила возмущение: «Честно говоря, я в ярости», — выпалила она, услышав о протесте активистов. Vasa — одно из важнейших и любимых культурных сокровищ страны, и ни при каких обстоятельствах оно не должно подвергаться ненужному риску грубой небрежности.

Прекрасно оформлено: в Васе много скульптур.

Источник: Аннели Карлссон, Vasamuseet/SMTM.

Группа активистов «Återställ våtmarker» (дословно «Спасите водно-болотные угодья») была основана в 2022 году. Ее главная цель — остановить добычу торфа в Швеции. Члены группы уже неоднократно блокировали дороги в королевстве, чтобы достичь этой цели — аналогично движению «климатический клей» здесь. Они также сотрудничали с радикальной сетью «Восстание против вымирания».

Активисты добились своего самого сенсационного успеха на сегодняшний день весной 2023 года, когда они сорвали выступление певицы Лорин во время прямого эфира национального конкурса песни «Евровидение» «Melodifestivalen». Ей пришлось прервать выступление и спеть победившую в итоге песню «Tattoo» во второй раз.

Однако другого «Васы» нет — по крайней мере, в таком сказочном состоянии сохранности. Хотя обломки одного из ее сестринских кораблей были обнаружены в архипелаге у Стокгольма в декабре 2021 года, из-за значительно более высокого содержания кислорода и соли в воде на этом месте от «Эпплета» осталось гораздо меньше, чем от «Васы».

Согласно современным источникам, "Äpplet" также не обладал особенно хорошими мореходными характеристиками, хотя судостроители уже извлекли уроки из затопления "Vasa" во время его строительства. Морские археологи теперь надеются получить важные сведения о точных изменениях в плане строительства посредством более детального изучения обломков.