Дувр и Евротоннель объявили даты начала новых проверок паспортов в странах ЕЭС

Порт Дувр и Евротоннель (Le Shuttle, которым управляет Getlink) подтвердили изданию The Local, что введение Системы въезда/выезда ЕС (EES) первоначально коснется только пассажиров автобусов (Дувр), а также автобусов и грузов (Евротоннель) после ее официального запуска 12 октября.

Новая система пограничного контроля ЕС станет серьёзным изменением для путешественников в Шенгенскую зону. Граждане стран, не входящих в ЕС, приезжающие впервые, должны будут предоставить биометрические данные, включая отпечатки пальцев и сканирование лица, заполнить короткую анкету и отсканировать свой паспорт. Вся информация будет собрана в общеевропейской системе, где она будет храниться в течение трёх лет и обновляться при каждом пересечении внешней границы Шенгенской зоны.

Система EES будет регистрировать все въезды и выезды, автоматически отслеживая время, проведенное в Шенгенской зоне, чтобы гарантировать соблюдение правила, разрешающего пребывание в течение 90 дней в течение любого 180-дневного периода.

Из-за сложности этой IT-инфраструктуры запуск ЕЭС несколько раз откладывался. Новая дата — 12 октября 2025 года, но в прошлом году Комиссия предложила поэтапный подход , чтобы не все пограничные пункты пропуска были введены в эксплуатацию одновременно.

На всех пассажиров, проходящих через порты, не будет распространяться действие EES с самого начала: Дувр и терминалы Евротоннеля в Фолкстоне и Кале выбрали собственный поэтапный подход.

Порт Дувр

Представитель порта Дувр, где проводятся параллельные проверки на границе со странами Шенгенской зоны, сообщил изданию The Local, что 12 октября проверки в рамках Шенгенской зоны начнутся только для пассажиров, путешествующих на автобусах.

Остальной транспорт, включая тысячи пассажиров автомобилей, которые проезжают здесь ежедневно, будет подпадать под действие новой системы с 1 ноября.

С 12 октября пассажирам, прибывающим в Дувр на автобусах, придётся проходить через специально построенную зону регистрации Western Docks. Пассажиры будут выходить из автобуса, регистрироваться в специальных киосках EES, проходить паспортный контроль в новом зале и снова садиться в автобус, который будет опломбирован и отправлен к паромному терминалу.

Представитель компании сообщил, что для пассажиров автобусов будет предусмотрено 12 киосков самостоятельной регистрации, а для пассажиров автомобилей — 72 киоска.

Довер также сообщил, что им сообщили, что французские власти «предоставят необходимое количество персонала для управления интенсивностью движения».

Власти порта также заявили, что пассажиры, освобожденные от проверки EES, включая граждан ЕС/Шенгенской зоны, а также граждан стран, не входящих в ЕС, но законно проживающих во Франции и других государствах ЕС/Шенгенской зоны, должны пропустить проверку EES и «непосредственно пройти на границу для прохождения проверки».

Граница между Великобританией и Францией долгое время считалась одним из крупнейших потенциально проблемных мест из-за большого количества пассажиров и сопутствующих пограничных проверок.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ Почему граница между Великобританией и Францией представляет такую ​​проблему для ЕЭС?

Порт Дувр считается особенно проблемным — после Brexit в нем уже наблюдались длинные очереди в часы пик, а его теснота затрудняла установку необходимой новой инфраструктуры.

Евротоннель

На терминале Евротоннеля «внедрение системы начнётся с грузового и автобусного движения» 12 октября. «Легковой транспорт появится через несколько недель, точная дата начала будет вскоре подтверждена французскими властями», — сообщил представитель СМИ изданию The Local.

Всего на терминалах Евротоннеля установлено 224 биометрических киоска, из которых 106 находятся в Фолкстоне и 118 в Кале.

Компания Eurotunnel также сообщила The Local, что лица, освобожденные от проверок EES (граждане ЕС/Шенгенской зоны, резиденты государств ЕС/Шенгенской зоны), просто не будут проходить через зону регистрации EES и пройдут прямо к границе.

«По прибытии транспортного средства в терминал все пассажиры, независимо от статуса, регистрируются в киоске. В случае подтверждения гражданства ЕС транспортное средство продолжит движение, не заходя в зону биометрического сбора данных ЕЭС», — сообщил представитель.

Представитель добавил, что терминалы Евротоннеля смогут обрабатывать до 550 транспортных средств в час, «вмещая около 1500 пассажиров».

Евротоннель инвестировал 80 миллионов евро в новую инфраструктуру ЕЭС.

«Мы используем искусственный интеллект благодаря созданному нами цифровому двойнику для моделирования пассажиропотоков в часы пик и при различных условиях. Это моделирование помогло определить оптимальное количество полос EES, необходимое для поддержания бесперебойного движения как на терминалах, так и на прилегающих автомагистралях», — добавили они.

Высказывались опасения , что замедление движения в Дувре и на терминале Евротоннеля может привести к образованию больших заторов в Великобритании. Однако портовые власти смогут приостанавливать проверки на короткие периоды, если ситуация станет критической.

Аэропорты

Французские аэропорты также будут использовать поэтапное внедрение системы, однако на момент написания статьи Министерство внутренних дел Франции заявило, что оно все еще уточняет детали того, как и когда каждый аэропорт начнет использовать систему.

В целом ожидается, что аэропорты не будут представлять такой серьезной проблемы, как пункты пропуска Дувр и Фолкстон, хотя это может привести к более длинным очередям на паспортном контроле.

Информационные кампании

Компания Le Shuttle, работающая в Евротоннеле, сообщает, что предоставит пассажирам, а клиенты грузовых перевозок получат «специальную информацию о новом процессе для водителей из стран, не входящих в ЕС».

Как сообщает The Local, Министерство внутренних дел также вскоре должно запустить коммуникационную кампанию, чтобы помочь британским путешественникам подготовиться к новым проверкам на границе с ЕС.