Önceki Yılda Madeni Yağ Vergisinden Elde Edilen Gelirler Azaldı

2024 yılında mineral yağ geliri, 2019'a göre 600 milyon avro daha düşük olacak. Ayrıca enflasyon, gelirin değerini yaklaşık yüzde 25 oranında düşürdü. Aynı zamanda, altyapının eskimesi ve sel gibi aşırı hava olaylarından kaynaklanan iklim maliyetlerinin artması nedeniyle, yolların, köprülerin ve tünellerin bakım maliyetleri önemli ölçüde arttı.

VCÖ, otoyol ve otoyol bakım maliyetlerinin 2023 yılında 874 milyon avroya ulaştığını, bunun 2019 yılında 494 milyon avro olduğunu ve bu rakamın yüzde 77 daha yüksek olduğunu, otoyol finansman şirketi Asfinag'ın verilerine dayanarak açıkladı. VCÖ, dizelin benzinden daha az vergilendirilmesini eleştirmeye devam ediyor. Geçtiğimiz yıl yaklaşık 560 milyon avro tutarında olan bu sözde "dizel ayrıcalığı"nın "ne ekonomik ne de ekolojik olarak haklı bir yanı" yok. VCÖ'nün açıklamasında ayrıca elektrikli otomobillere uygulanan verginin artık daha yüksek olduğu, bunun da "Avusturya'nın enerji ve iklim hedefleriyle çeliştiği" ifade edildi.

Litre başına sabit bir miktar olan madeni yağ vergisi 2011'den bu yana ayarlanmıyor. Ancak enflasyon o zamandan bu yana yüzde 50'lere yaklaştı. 2011'den bu yana dizelin litre fiyatından alınan madeni yağ vergisi, benzine göre 8,5 kuruş daha az olarak 39,7 kuruş olarak belirlendi. MÖSt, yol yapımı veya bakımı için ayrılmamıştır.

Bu makale otomatik olarak tercüme edilmiştir, orijinal makaleyi buradan okuyabilirsiniz.