Muhteşem Londra Metrosu istasyonu 'bir pub'a benziyor' ve ilginç gizli bir özelliğe sahip

Londra, sanatsal metro istasyonları ve benzersiz mimari yapılarla dolu bir şehirdir, ancak Bakerloo hattındaki bir durak, kendine özgü cazibesiyle öne çıkar - Kilburn Park istasyonu. Geleneksel Londra pub'larını anımsatan kırmızı kiremitli cephesiyle bu ikonik istasyon, 1900'lerin başındaki tasarım stiline bir göndermedir.

Bu özel istasyonun arkasındaki mimarın, daha ünlü selefi Leslie Green'in stilinden büyük ölçüde esinlenen Stanley Heap olduğuna inanılıyor. Green'in tasarımları tipik olarak benzer kırmızı kiremitli cepheler, fayans olarak bilinen parlak bir yüzeyle camlanmış ve kemerli kafes pencereler içeriyordu.

Ancak Kilburn Park, bu tasarım anlayışını bir adım öteye taşıyarak Green'in diğer tasarımlarının çoğundan çok daha uzun ve sağlam bir bina haline geliyor, diye bildiriyor MyLondon .

Chalk Farm veya Belsize Park gibi diğer istasyonlarının çoğunun aksine Kilburn Park'ta kemerli pencereleri olan bir birinci kat yoktur. Bu benzersiz özellik, istasyonun asansörler yerine yürüyen merdivenler kullanması ve asansör mekanizmaları için alan ihtiyacını ortadan kaldırmasından kaynaklanmaktadır.

Mülkün öne çıkan özelliği, yıllar boyunca değişmeden kalmış olan zemin kattaki tertemiz kafes pencereleridir. Neredeyse kaldırıma değen ayırt edici desenleri ve boyutları, binayı gerçekten olağanüstü kılıyor.

Cambridge Avenue, üç bölmeli pencerelerin etkileyici bir manzarasını sunan altı bölmeli bir cephe sunar. Yukarıda, dekoratif fayanslı bir friz, fayans zeminini tamamlar ve her bölmenin üzerinde "ÇIKIŞ", "Yeraltı", "KILBURN", "PARK", "Yeraltı" ve "GİRİŞ" yazan pankartlar bulunur.

İçeriye adım atan ziyaretçileri, Leslie Green'in zarif 1920'ler tasarımını yansıtan ikonik yeşil ve krem ​​rengi kareli fayanslar karşılıyor.

İç mekan, bilet gişelerini çevreleyen ahşap detaylar ve kalbinde kalıplanmış korniş, kanatlı pencereler, lambri kaplamalar ve klasik Tardis'i çağrıştıran panelli bir kapı ile tamamlanan sevimli ahşap büfe ile dönem cazibesini koruyor.

Elips şeklindeki cam kubbeyle aydınlatılan çift yürüyen merdiven boşluğu, kilit taşlı kemerlerin, istasyonun adını taşıyan kesintisiz bir friz ve zarif fayanslarla kaplı platformlara açıldığı alt yürüyen merdiven salonuna çıkar.

Zamansız bir OG saat standı ile tamamlanan zarif bir ahşap gözlem alanı çevreyi gözetliyor. İstasyon platformları, gözü istasyonun benzersiz karakterini gururla sergileyen çarpıcı frize doğru yukarı doğru yönlendiren zarif bir fayans dizisi sergiliyor.

Birinci Dünya Savaşı'nın karmaşası sırasında, Bakerloo hattı 31 Ocak 1915'te Edgware Road'dan kuzeye Queens Park'a doğru tarihi bir sıçrama yaparak, savaşın yukarısında Londra ve Kuzey Batı Demiryolu'na bağlandı.

Aynı yılın Şubat ayında, trenler Queen's Park'a doğru ilerliyordu. Londra Yeraltı Elektrikli Demiryolu Şirketi (UERL), o zamanlar Baker Street ve Waterloo Demiryolu olarak bilinen şeyin orijinal yaratımının arkasındaydı.

Lambeth North (o zamanki adıyla Kennington Road) ile Baker Street arasındaki seferlerine 10 Mart 1906'da başladı. Durdurulamaz bir ivmeyle hat doğuya doğru Elephant and Castle'a kadar uzandı ve bu bölümü 5 Ağustos'ta istekli yolculara açtı.

Akılda kalıcı "Bakerloo" ismi hızla yaygınlaştı ve yetkililer, Temmuz 1906'da işletmenin isminin bu sevilen sıfata göre resmen değiştirilmesine karar verdiler.