22 procent powyżej średniej UE – dlatego płacimy tak dużo za taryfy telefonii komórkowej w Niemczech


Ceny telefonów komórkowych w Niemczech są wyższe niż średnia w UE. Istnieje kilka powodów takiego stanu rzeczy.
Umowy na usługi telefonii komórkowej są w Niemczech droższe niż w wielu innych krajach europejskich. Według analizy Verivox ceny w tym kraju są o 22 procent wyższe od średniej UE.
Badanie przeprowadzone przez brytyjską firmę Cable.co.uk wykazało, że w Niemczech średni koszt transferu danych mobilnych wynosi dwa euro za gigabajt . We Włoszech wynosi ona zaledwie 0,08 euro. Według Verivox istnieją dwie główne przyczyny wysokich cen: brak konkurencji i wysokie koszty licencjonowania z przeszłości . „Na rynkach, na których działa czterech lub więcej operatorów sieci, regularnie panuje bardziej dynamiczna konkurencja, co jest korzystne dla konsumentów” — mówi Jörg Schamberg, ekspert ds. telekomunikacji w Verivox.
Rynek niemiecki nie jest zbyt dynamiczny, szczególnie ze względu na fuzję E-Plus i O2. „Nawet dzisiaj trzej liderzy rynku, Telekom, Vodafone i O2, nadal dyktują ceny jako dostawcy hurtowi” – mówi Schamberg. Mniejsi dostawcy muszą kupować przepustowość i dane na z góry określonych warunkach. Federalna Agencja Sieciowa nie podjęła dotychczas zdecydowanych działań mających na celu wzmocnienie konkurencji. Agencja zezwoliła operatorom sieci na dalsze korzystanie z licencji do 2030 r., nie narzucając im obowiązku przekazywania przepustowości sieci mniejszym konkurentom.
Verivox zaleca klientom rezerwowanie taryf dostosowanych do ich potrzeb i korzystanie z usług doradcy ds. taryf online . „Oznacza to często, że miesięczną opłatę można zmniejszyć o połowę – przy niewielkim zmniejszeniu prędkości” – mówi Schamberg.
FOCUS