Niesamowity most o długości 16 mil, wybudowany za 5,5 mld funtów, łączący dwa ogromne miasta

Chiny są dziś pokryte ogromnymi, znaczącymi na arenie międzynarodowej fragmentami infrastruktury, co jest dalekie od stosunkowo mniej rozwiniętego kraju, jakim były kilka dekad temu. Przez ogromne państwo azjatyckie biegną duże mosty, z których jeden sięga do zatoki między Jiaozhou i Qingdao, która była pierwszą europejską kolonią położoną w całości na chińskim lądzie stałym. Most w zatoce Jiaozhou miał epizod w pierwszym odcinku serialu telewizyjnego BBC Race Across the World.

W 1897 r. obszar ten miał tylko około 700-800 mieszkańców, nie licząc stacjonujących tam chińskich żołnierzy, sugerują badania George'a Steinmetza. Wcześniej, w latach 60. XIX wieku, Niemcy zaczęli starać się o uzyskanie nadmorskiego punktu wejścia, z którego mogliby rozszerzyć swoją ekspansję w głąb Chin. Poprzez wiele geopolitycznych manewrów, traktat, który przewidywał budowę dwóch linii kolejowych przez prowincję Szantung przez jedną lub więcej mieszanych niemiecko-chińskich firm, a także wydobycie węgla, ostatecznie zapewniły, że region ten stał się pierwszym przyczółkiem Europy.

Do dziś magazyn „Business Traveller” nazywa Qingdao chińskim „europejskim miastem” ze względu na mieszankę wschodnich i niemieckich stylów architektonicznych.

Jest to szczególnie widoczne w starszych częściach osady, gdzie znajdują się budowle w stylu barokowym, bizantyjskim, eklektycznym, gotyckim, secesyjnym i romańskim.

Tego typu widoki można spotkać częściej w miastach europejskich.

Budowa 16-milowego mostu Jiaozhou Bay Bridge ukończonego w 2011 r. kosztowała podobno oszałamiające 8,8 mld dolarów – czyli 5,5 mld funtów. Łączy on miasto portowe Qingdao z dzielnicą Huangdao.

Budowa konstrukcji podwieszonej trwała cztery lata i pochłonęła 450 tys. ton stali oraz 2,3 mln metrów sześciennych betonu.

Budowniczych podzielono na dwa zespoły i rozpoczęli pracę po przeciwnych stronach zatoki.

Połączenie obu odcinków nastąpiło 22 grudnia 2010 roku.

Po ukończeniu budowy most ten otrzymał tytuł najdłuższego mostu morskiego na świecie, przejmując od Lake Pontchartrain Causeway w Stanach Zjednoczonych, którego długość wynosi 23,6 mil.

Jednakże od tamtej pory przebił go 34-milowy most Hongkong-Zhuhai-Makau.