Хронология байесовской тайны суперяхты полностью раскрыта, поскольку новый отчет проливает свет на причину

Британские следователи заявили, что из-за сильного ветра обреченная байесовская суперъяхта «жестоко» перевернулась и затонула.

Но команда на борту 56-метровой лодки «не знала» об «уязвимости» к такой суровой погоде и оказалась беспомощной, когда порывы ветра перевернули лодку в августе прошлого года . Семь человек, включая владельца яхты британского технологического магната Майка Линча и его дочь Ханну , погибли в трагедии у берегов Сицилии.

В промежуточном отчете о катастрофе, подготовленном Отделом по расследованию морских происшествий (MAIB), указано, что скорость ветра достигала 63,4 узлов (73,0 миль в час). Судно находилось в «моторном состоянии» с опущенными парусами и швертом, который используется для стабилизации судна, в «поднятом» положении, когда штормовой ветер перевернул судно.

Полученные данные позволяют составить более ясную картину того, что произошло за несколько минут до катастрофы, и поэтому Mirror может проиллюстрировать это десятилетие более подробной хронологией событий, включая то, как быстро вода хлынула через поручни правого борта после того, как судно затонуло.

Поскольку Bayesian был зарегистрирован в Великобритании, MAIB расследует трагедию. Также погибли Рекальдо Томас, работавший поваром на судне , председатель банка Morgan Stanley International Джонатан Блумер , его жена Джуди Блумер, адвокат Clifford Chance Крис Морвилло и его жена Неда Морвилло.

Выступая сегодня после публикации промежуточного отчета, следователь MAIB Саймон Грейвс сказал: «Ветер толкает судно кверху, а затем устойчивость судна пытается снова вытолкнуть его в правильное положение».

«И наши исследования показали, что байесовский объект мог быть уязвим к сильным ветрам, и эти ветры, вероятно, были очевидны во время аварии».

Г-н Грейвс заявил, что в справочнике по остойчивости «не учитывалось влияние ветра», поскольку паруса не были подняты, а судно «работало на своем двигателе» до затопления.

В одной из частей отчета говорится: «Не было никаких признаков затопления внутри Bayesian, пока вода не перешла через перила правого борта и в течение нескольких секунд не проникла во внутренние помещения вниз по лестничным клеткам».

MAIB подчеркнул, что это промежуточный отчет, основанный на ограниченных проверенных доказательствах. Расследование продолжается, и по мере поступления дополнительной информации будет опубликован более подробный отчет. Однако результаты дают мучительный анализ событий 19 августа 2024 года;

• 00.30 утра – Проверив погоду, капитан и последний гость удалились, оставив на дежурстве матроса (DH1) и вечернего стюарда (S1). Второй матрос (DH2) принял вахту к 01.00 ночи.

• 03.57 утра - Скорость ветра достигла 30 узлов (35 миль в час), и Bayesian накренился и тащил якорь. Через несколько минут матрос побежал будить шкипера, а команда бросилась в бой и начала готовиться к маневрированию Bayesian, включив генераторы и рулевые насосы. Остальная часть команды, разбуженная капитаном или изменением движения яхты, встала и вышла из каюты.

• 4.06 утра - Ветер внезапно усилился до более чем 70 узлов (80,5 миль в час), сорвав тент. Bayesian "резко накренился" менее чем за 15 секунд на угол 90 градусов. Внезапное и короткое движение отправило людей и мебель в полет по палубе, в результате чего пять человек, включая капитана, получили ранения, а матроса выбросило в море.

• 04.24 утра - Капитан и старший помощник отчаянно освобождали спасательный плот из тонущего судна. Он был надут, и выжившие смогли попасть внутрь, где команда начала оказывать первую помощь. Капитан попытался поднять тревогу, крича, а затем подгребая к ближайшему судну, Sir Robert Baden Powell.