Будущее зернового элеватора не определено в связи с расширением порта Галифакс
Будущее зернового элеватора в порту Галифакс остается туманным, поскольку порт продолжает амбициозное расширение, направленное на рост грузового и круизного бизнеса.
Ким Батерсон, генеральный директор Halifax Grain Elevator Limited, заявила, что ее крупное хранилище, работающее с 1924 года, рискует потерять причал у экспортного пирса, чтобы освободить место для увеличенной платформы для грузовых контейнеров.
Батерсон сообщила, что срок аренды ее компании истекает в конце 2026 года, и клиентам необходимо как можно скорее получить ответы на вопрос о том, смогут ли они продолжать хранить и отправлять такие товары, как соевые бобы, зерновые и древесные гранулы, через единственный в своем роде объект в Приморских провинциях.
«Мне кажется, что они (порт) ищут решения», — сказала она в интервью в конце прошлого месяца. «Я очень надеюсь, что мы сможем придумать что-то, что позволит им продолжить расширение контейнерного причала, но при этом позволит нам заниматься тем, чем мы занимаемся здесь».
По словам Батерсон, элеватор располагает 365 силосами, способными одновременно хранить до 140 000 тонн зерна, добавив, что в прошлом году объём грузооборота составил 500 000 тонн. «Если порт лишит нас возможности экспортировать, он отнимет у нас 60% нашего бизнеса», — сказала она. «Мы больше не сможем быть жизнеспособным предприятием».
50-летний план порта, опубликованный в 2022 году, включает заполнение экспортного причала элеватора, где загружаются суда, что позволит расширить грузовой бизнес порта.
В недавнем заявлении для The Canadian Press портовое управление сообщило, что ищет решение, которое «поддержит текущую работу элеватора и дальнейшие планы по расширению порта».
В порту сообщили, что встречались с представителями провинциальной и федеральной властей, а также с представителями сельскохозяйственного и лесного секторов, а также с представителями Halifax Grain Elevator Limited. В портовом управлении добавили, что обсуждения продолжаются, и «никаких решений пока не принято».
Батерсон и некоторые ключевые клиенты элеватора говорят, что у них остается все меньше времени на планирование урожая следующего сезона.
Фермер, выращивающий сою, Билл Биггс заявил, что приморским фермерам важно знать, что может произойти до конца этого года. «Мы планируем севооборот за шесть месяцев, чтобы иметь возможность заказать, например, семена», — сказал Биггс. «Большинство фермеров делают заказы до конца декабря».
Биггс, чья ферма расположена недалеко от города Вулфвилл, штат Новая Шотландия, рассказал, что фермы в его районе долины Аннаполис производят до 3000 тонн соевых бобов для хранения и экспорта каждый год. Подавляющее большинство этого объёма, а также продукция некоторых фермеров из Нью-Брансуика и острова Принца Эдуарда, экспортируется через зерновой элеватор Галифакса, добавил он.
По словам Биггса, потеря элеватора в Галифаксе вынудит фермеров перевозить свою продукцию через Монреаль, что увеличит расходы. «Если мы полностью потеряем элеватор в Галифаксе, это определённо нанесёт ущерб соевой отрасли в Приморских провинциях», — сказал он.
Эту же актуальность ощущает и Веселин Милошевич, главный операционный директор Great Northern Timber Holdings, чья компания экспортирует древесные гранулы в Европейский Союз через мощности элеватора в порту.
«Это критически важно для нашего бизнеса по многим причинам, в том числе и для самого хранилища», — сказал Милошевич. «Мы — оптовый экспортёр, и без хранилища и экспортного терминала мы просто не смогли бы вести бизнес».
По его словам, его предприятие в Аппер-Маскуодобойт, Новая Шотландия, ежегодно перевозит более 100 000 тонн древесных гранул, при этом на местном рынке реализуется лишь менее одного процента продукции.
По словам Милошевича, без порта в Галифаксе единственным вариантом остается порт в Белдьюне, штат Нью-Брансуик, который находится в нескольких часах езды.
«Транспортировка — убийца экспорта древесных гранул. Если у вас нет локального решения, скажем, в радиусе 100 километров от вашего производственного предприятия, вы, по сути, банкротитесь», — сказал он.
Батерсон заявила, что порт осознаёт значение элеватора для своих клиентов и всего Атлантического региона. «Дело не только в том, сколько компания Halifax Grain ежегодно платит порту Галифакс в качестве арендной платы, но и во всех операциях, которые здесь происходят», — сказала она.
Ранее этим летом премьер-министр Новой Шотландии Тим Хьюстон также высказался о важности лифта.
«Это уже давно обсуждается, этот элеватор невероятно важен для нашей провинции, и мы будем бороться изо всех сил, чтобы сохранить его», — заявил премьер.
globalnews
